中國(guo)物(wu)流(liu)新聞網：“雙(shuang)11”電商用破紀錄的數字(zi)證明(ming)其(qi)強大的威力,與傳統零(ling)售業的式(shi)微相比,因電商繁(fan)榮而得益的物(wu)流(liu)倉儲(chu)業備受看好,甚至有人預(yu)言,其(qi)將成(cheng)為未來房地產的新開發熱點。

“ 雙11”電(dian)商(shang)用破紀錄的(de)(de)數字證明(ming)其(qi)強大的(de)(de)威(wei)力,與傳統零售(shou)業的(de)(de)式微相(xiang)比,因電(dian)商(shang)繁榮而得益的(de)(de)物(wu)流倉儲業備受(shou)看好(hao),甚至有人預言,其(qi)將成為未來房地產的(de)(de)新開發熱點。　　

分(fen)析認為,中國將(jiang)是亞洲對物流物業需求最大的(de)國家,估計2016-2020年間每年的(de)需求量超過(guo)1580萬平方(fang)米。高(gao)力國際(ji)亞洲研究及咨詢行(xing)政(zheng)董事盧永輝指(zhi)出(chu),市場對優質貨(huo)倉及配送設施的(de)需求日增(zeng),將(jiang)促使物流項目發展(zhan)邁向另一階段,不少由零售商、貨(huo)運(yun)公司及物流服務供貨(huo)商、發展(zhan)商或(huo)房地(di)產機構投資者(zhe)組成(cheng)的(de)聯營公司將(jiang)會出(chu)現。　

A 已有發展(zhan)商“先知先覺”試(shi)水　

國(guo)內(nei)房企“一(yi)哥”萬(wan)(wan)科(ke)(ke)(ke)近(jin)期借(jie)河北廊坊(fang)項(xiang)目(mu)(mu)宣布進軍屬于(yu)(yu)工業地(di)產(chan)范疇的(de)物流(liu)地(di)產(chan),萬(wan)(wan)科(ke)(ke)(ke)希望將此項(xiang)目(mu)(mu)作為集團涉足物流(liu)地(di)產(chan)的(de)首(shou)批重點項(xiang)目(mu)(mu),借(jie)助新一(yi)屆政府著(zhu)力(li)城市(shi)群規劃下(xia)帶來的(de)產(chan)業重心轉移、城市(shi)購物中(zhong)心快(kuai)速發展、電子商務(wu)(wu)崛(jue)起及移動互(hu)聯網消費的(de)推動,迅速建立全國(guo)性(xing)物流(liu)網絡(luo)平(ping)臺,打造萬(wan)(wan)科(ke)(ke)(ke)品(pin)牌的(de)城市(shi)服務(wu)(wu)商。本土龍頭(tou)房企富(fu)力(li)地(di)產(chan),其位于(yu)(yu)花都空港經濟圈內(nei)的(de)“富(fu)力(li)空港物流(liu)園公用型保稅(shui)倉(cang)、出(chu)口監管倉(cang)”2010年(nian)3月已(yi)(yi)正式掛(gua)牌,項(xiang)目(mu)(mu)總占地(di)面(mian)積(ji)2200畝,規劃建設倉(cang)儲面(mian)積(ji)100萬(wan)(wan)平(ping)方米(mi)。目(mu)(mu)前,該(gai)項(xiang)目(mu)(mu)僅有小部分(fen)倉(cang)庫投入使用,但2013年(nian)已(yi)(yi)產(chan)生(sheng)2000多萬(wan)(wan)元現金收(shou)益,按(an)該(gai)園區內(nei)30元/平(ping)方米(mi)/月的(de)租金收(shou)益計(ji)算,一(yi)旦未來100萬(wan)(wan)平(ping)方米(mi)倉(cang)儲全面(mian)建成后,收(shou)益更加可觀。　

同屬(shu)2013年“千億房企(qi)”陣營(ying)的(de)(de)(de)綠(lv)(lv)地(di)集(ji)團,從(cong)2008年開始已著手布局工業(ye)(ye)(ye)地(di)產(chan)(chan),在參與全國各地(di)城(cheng)鎮化發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)過(guo)程中憑借自(zi)身開發(fa)(fa)實力和產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)運營(ying)能(neng)力,為各地(di)量身打造結合“生(sheng)態、產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)、居住(zhu)、休閑”等功能(neng)于一(yi)體的(de)(de)(de)24小時活力新城(cheng)。綠(lv)(lv)地(di)“產(chan)(chan)城(cheng)一(yi)體化”模式開創了產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展與城(cheng)市(shi)(shi)發(fa)(fa)展良性(xing)互動的(de)(de)(de)新格局,目前集(ji)團的(de)(de)(de)工業(ye)(ye)(ye)項目包括(kuo)呼市(shi)(shi)高新技術產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)示范區、海口綠(lv)(lv)地(di)空港(gang)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)城(cheng)、哈爾濱廣告園、大慶科技園、綠(lv)(lv)地(di)南(nan)昌國際博覽(lan)城(cheng)等。　　來自(zi)仲(zhong)量聯(lian)行的(de)(de)(de)數據顯示,截至9月(yue)(yue)底,廣州(zhou)優質保(bao)稅倉(cang)儲(chu)總存量維持在28萬平方米。從(cong)中長(chang)期來看,國家(jia)對外貿(mao)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)政策性(xing)刺激作用將(jiang)(jiang)對廣州(zhou)保(bao)稅市(shi)(shi)場(chang)產(chan)(chan)生(sheng)積極的(de)(de)(de)影(ying)響。預計廣州(zhou)保(bao)稅倉(cang)儲(chu)的(de)(de)(de)問詢需(xu)求將(jiang)(jiang)維持平穩上(shang)(shang)升,同時未來竣工的(de)(de)(de)保(bao)稅倉(cang)儲(chu)項目將(jiang)(jiang)獲得良好的(de)(de)(de)吸納,并推動未來12個月(yue)(yue)租金(jin)上(shang)(shang)升3%-4%。

報告顯示,2015年第二季度中國政(zheng)府(fu)確定(ding)在廣東、天津(jin)和(he)福建建立新(xin)(xin)的(de)(de)自由貿易(yi)(yi)區,以滿足不同(tong)城(cheng)市對自由貿易(yi)(yi)的(de)(de)需求(qiu)。中國物(wu)流設施的(de)(de)需求(qiu)趨(qu)勢也正逐步(bu)由沿海城(cheng)市向(xiang)北部和(he)西(xi)部的(de)(de)內(nei)陸城(cheng)市發展,而建立新(xin)(xin)的(de)(de)高速鐵(tie)路(lu)網絡(luo)將大(da)大(da)提(ti)高各(ge)個內(nei)陸城(cheng)市的(de)(de)連接。在2020年中國鐵(tie)路(lu)將完成超(chao)過15000英里的(de)(de)高鐵(tie)網絡(luo)和(he)18個多式聯運物(wu)流。

B市場高標準物流倉儲面積稀(xi)缺(que)

世邦魏理仕表示(shi),2014年政策利好(hao)后,跨(kua)境(jing)(jing)零(ling)售商(shang)(shang)業迎來新一(yi)輪蓬(peng)勃發(fa)展。跨(kua)境(jing)(jing)零(ling)售市場消費(fei)潛力(li)巨大,從(cong)今年“雙11”各(ge)商(shang)(shang)家都把“全球化(hua)”定為(wei)主題(ti)便(bian)可見一(yi)斑。可以(yi)發(fa)現(xian)目前跨(kua)境(jing)(jing)電商(shang)(shang)已很大程(cheng)度影(ying)響(xiang)了(le)現(xian)有的(de)消費(fei)者行為(wei)與商(shang)(shang)業格(ge)局。數據顯示(shi),即(ji)便(bian)是一(yi)些已在(zai)國內(nei)拓(tuo)展經(jing)(jing)營(ying)建立(li)起(qi)成熟分銷(xiao)網(wang)絡的(de)中(zhong)高(gao)端箱包類品(pin)牌,其平行進口的(de)銷(xiao)售規(gui)模(mo)已達到國內(nei)實體經(jing)(jing)營(ying)渠道的(de)十分之(zhi)一(yi)。

隨著跨境(jing)(jing)零(ling)售商業的(de)(de)發(fa)展,各地(di)市場(chang)的(de)(de)保(bao)稅(shui)倉(cang)需求(qiu)快速(su)上(shang)升。與(yu)熱火朝(chao)天的(de)(de)跨境(jing)(jing)零(ling)售相反(fan)的(de)(de)是,外(wai)貿行業由(you)于加工成本上(shang)升,致使行業轉冷,外(wai)貿廠家對保(bao)稅(shui)倉(cang)需求(qiu)減(jian)弱。此(ci)消彼(bi)長(chang)的(de)(de)市場(chang)環境(jing)(jing)恰是中(zhong)國經(jing)濟由(you)第二產業向第三產業轉移(yi)的(de)(de)最好印證(zheng)。

目前(qian),中(zhong)(zhong)國市(shi)場高標(biao)準物流倉(cang)儲面(mian)積(ji)(ji)依然稀缺,人均(jun)面(mian)積(ji)(ji)不足美(mei)國的2%。市(shi)場中(zhong)(zhong)雖然已有(you)專業物流倉(cang)儲的地(di)產(chan)商(shang)介入,新增(zeng)(zeng)供(gong)(gong)應(ying)也在逐年(nian)快速(su)增(zeng)(zeng)加,但考慮到(dao)近年(nian)來消費零售尤其(qi)(qi)是電(dian)商(shang)銷售額的飛速(su)增(zeng)(zeng)長,世邦(bang)魏理仕預計中(zhong)(zhong)國市(shi)場高標(biao)準物流倉(cang)儲面(mian)積(ji)(ji)在中(zhong)(zhong)長期仍(reng)將處于(yu)供(gong)(gong)不應(ying)求的狀態。　　為滿足快速(su)上升的物流需求,國內(nei)大(da)部分B2C電(dian)商(shang)企業不得不同時(shi)依靠打(da)造(zao)自(zi)身物流體系、建設(she)倉(cang)儲設(she)施(shi),與(yu)租(zu)借外部倉(cang)儲設(she)施(shi)并舉(ju)來滿足發展需要。以京東為例,過去兩三年(nian)中(zhong)(zhong)自(zi)建物流倉(cang)儲面(mian)積(ji)(ji)保持年(nian)均(jun)50%左右的增(zeng)(zeng)速(su),同時(shi)其(qi)(qi)與(yu)國內(nei)最大(da)的高標(biao)準物流設(she)施(shi)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)普洛(luo)斯的合作(租(zu)賃面(mian)積(ji)(ji))也以年(nian)均(jun)超過100%的速(su)度在遞增(zeng)(zeng)。

C珠三角(jiao)地(di)區房企進軍(jun)工業地(di)產機會多

業(ye)內人士表示(shi),隨著(zhu)傳統制造業(ye)轉移和產城融合發展(zhan)、鄉鎮經濟的(de)現(xian)代化改造,未來珠三角的(de)房企將獲得更多進(jin)入工業(ye)地產的(de)機會。

大量中(zhong)低端產(chan)業(ye)向廣(guang)東外(wai)圍轉移,這些企業(ye)所(suo)遺留下來的(de)(de)(de)產(chan)業(ye)土(tu)地將(jiang)(jiang)形成(cheng)新(xin)一輪工(gong)業(ye)地產(chan)發展的(de)(de)(de)巨(ju)大商機。如何把(ba)廣(guang)州(zhou)周邊(bian)的(de)(de)(de)傳統鄉鎮(zhen)經(jing)濟從基建到軟(ruan)環境一體化改造(zao)以使其符(fu)合現(xian)代產(chan)業(ye)和(he)城市的(de)(de)(de)發展,也(ye)將(jiang)(jiang)成(cheng)為廣(guang)州(zhou)工(gong)業(ye)地產(chan)的(de)(de)(de)發展機會。

來自高(gao)力(li)國際的(de)(de)最新報告也指(zhi)出,由(you)于改善市區物流(liu)的(de)(de)基本要素在于盡量縮短交(jiao)付(fu)路線,電子(zi)商(shang)務零售商(shang)已著手設(she)立規模較小的(de)(de)市區倉庫,并為網上客戶提(ti)供(gong)快(kuai)速交(jiao)付(fu)服務。在交(jiao)通方便(bian)的(de)(de)城市周邊(bian)地(di)區,各種實時取貨或即(ji)日交(jiao)付(fu)的(de)(de)物流(liu)倉儲位(wei)置選擇十(shi)分重要。

專業(ye)(ye)人士也(ye)同時指出,無論是(shi)在(zai)新的(de)工(gong)業(ye)(ye)園區或外來產(chan)業(ye)(ye)新城的(de)開發上(shang),房企(qi)都有優勢,土(tu)地運(yun)營(ying)、金融渠道、政(zheng)府關系等方面都幫助(zhu)房企(qi)獲得更(geng)高價(jia)值的(de)土(tu)地資(zi)源,而較強的(de)融資(zi)能(neng)力和金融運(yun)作水平,也(ye)是(shi)發展工(gong)業(ye)(ye)地產(chan)和幫助(zhu)企(qi)業(ye)(ye)成長的(de)重要(yao)因素。